Frankfurt am Main空港での地上作業員のストの為に一便早い便でFRAに到着。その後名古屋行きの機材がトラブルのためになんとサンヨンマルのダッシュ６００型にシップチェンジ。置留めの為にバスで移動も殆どの乗客が搭乗口でシート変更の紙を渡されていたの…

遠い遠い、MUCからバンコクで乗り継いで約２４時間かかって着いたが既に２４時。外でNovotel行きのシャトルバスは来ないで超疲れた。台北は宮古を大きくした感じで中国本土とは比べられる次元ではなく至って日本っぽい。食事も毎回ゴタゴタした料理ではなく…

ドイツ国内から海外(これは日本が海に囲まれているから国外を示す異国事)にいくフライトが一番ときめく。なんか異国情緒というか予想不可と言うのかなかなり興味深い 今回はバンコク経由で台北に行くわけだがヒマラヤの上空飛ぶなんてないよ普通は。前回もバ…

今回の出張は月に出て金戻りで時差を直す暇もなく帰って来た。まあいわゆるSchokoloko(ショコロコ)ツアーである。フィンエアーは想像していたよりも、サービスもよく欧州国内乗り継ぎのサービス特に食事うまかった。 空港は小さくて凄く便利、移動に１５分ぐ…

韓国の帰りに続き２回目の当該機搭乗。Schiphol空港が小さいと思いきや結構広いので歩くのが大変で帰りの乗り継ぎではパスが見つからず危なく乗り過ごす所だった。 サービス、食事はまあまあ、おすすめはしないが日航みたいに激しく訊きにこないのでほったら…

去年韓国からの帰りに続いて東京へKLM行くことになった。前回のTUでいたい思いをしたが今回はいかに？大した期待はしないで乗ります。 期待するから落胆するのだ。

まさか中2で習ったバクー油田さらにはカスピ海の上空を超える日が来るとは。 暗くて外が見えないのが残念だが帰りには明るいので見れるだろう。

初めて乗ったけど機材は新しく広いしびっくり。斜め配列の全4列(1-2-1)シートでJALの2-3-2とは大違い。寝る時も完全にフラットだし至極快適。帰りの便は機材が異なり2-2-2。しかし全席との距離が異様に離れていた。はっきり言って画面が遠すぎて字幕が読めな…

よく寝れた、5時間ぐらい。結構楽に東京に着きました。気づいた事は下記の事項。 お絞りの回収が食事後に 飲み物のお変わりは原則一回までか？受領後も一切持ってこなかった 食事の選択は後ろから3番目の席だったので選択不可能だった 食後のリカーは提供無…